|
2009-05-21
|
|
|
|
Nowy Chevrolet Cruze - przykuwająca oko stylistyka i dbałość o jakość
|
|
|
Całkowicie nowy sedan Chevrolet Cruze podnosi poprzeczkę w zakresie stylistyki, jakości wykonania i jazdy w europejskim segmencie samochodów kompaktowych średniej klasy.
|
|
'Chevrolet zawsze był synonimem wartości, a Cruze spełnia tę obietnicę jak nigdy dotychczas,' mówi Wayne Brannon, wiceprezes GM Europe ds. Chevroleta. 'Definiuje on wartość na nowo dzięki swojemu wzornictwu, jakości, materiałom i wspaniałej stylistyce wewnątrz i na zewnątrz.'
Opracowany z myślą o zaspokojeniu gustów europejskich w zakresie wzornictwa i dostrojenia zawieszenia, Cruze jest wprowadzany do masowej produkcji w marcu i będzie zwiastunem wprowadzenia serii nowych produktów o wspólnym wzornictwie i standardach jakości. Chevrolet jest przekonany, że wprowadzeniem Cruze'a ustalił nowe standardy dla produktów chcących konkurować w tym segmencie rynku.
Wzornictwo zewnętrzne
Wielonarodowy zespół projektantów, utworzony w Korei z udziałem kolegów z Niemiec, Stanów Zjednoczonych i Australii, otrzymał zadanie stworzenia całkowicie nowego kompaktowego sedana, który doda energii marce Chevrolet.
'Naszym celem było działanie rewolucyjne, a nie ewolucyjne,' mówi Taewan Kim, wiceprezes Centrum Projektowego GM DAT w Korei. Zarówno w przypadku wnętrza jak i wyglądu zewnętrznego Cruze'a, nasz zespół opracował nowy globalny styl projektowania dla marki Chevrolet, wprowadzając świeże elementy wizualne przy jednoczesnym wykorzystaniu potencjału w wyrażaniu tradycyjnego wzornictwa, będącego sygnaturą Chevy, w nowy sposób.
Wygięta linia dachu, rozciągająca się od stromo pochylonej szyby przedniej do smukłych słupków tylnych, definiuje zewnętrzne cechy stylistyki Cruze'a. W połączeniu ze stosunkowo krótką półką tylną, po raz pierwszy daje to wygląd podobny do czterodrzwiowego coupé przeznaczonego dla tego segmentu rynku.
Będąc szerszym i dłuższym niż jego poprzednik, Cruze ma sylwetkę osadzoną blisko ziemi z kołami umieszczonymi przy zewnętrznych krawędziach zgrabnie zarysowanego nadwozia. Wyrazista wklęsła linia progu przepływa wzdłuż boków samochodu do pokrywy bagażnika i przyjęto, że będzie ona nową sygnaturą wzornictwa Chevy.
Stanowiąca sygnaturę tej marki dwuczęściowa kratka wlotu powietrza nosi logo Chevy. Jest ona otoczona przez rzucające się w oczy obudowy świateł przednich, z detalami dającymi 'efekt klejnotu', które jak strzały sięgają ku górze, do zaostrzeń w zderzakach przednich. Stylizacja tyłu obejmuje zamontowane na płasko zespoły świateł tylnych, każdy wyprofilowany z dwiema okrągłymi kształtkami, stanowiącymi echo tradycyjnego motywu stylistycznego podwójnych świateł Chevy.
Smukłemu wyglądowi towarzyszy konkurencyjny współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,31 oraz jakość wykonania detali typowy dla produktów z wyższego przedziału cenowego. Najlepsze w tej klasie pasowanie i wykończenie szczelin między płytami i liniami zakończeń przyczynia się do uzyskania wyglądu jakby 'wyciosanego z litej bryły'.
'Jest to samochód 'z najwyższej półki' o mocnym charakterze i wspaniałej postawie.' - dodaje Taewan Kim. 'Sądzimy, że będzie się on wyróżniał wśród swoich konkurentów.' |
|
|
|
|
|
Układ napędowy
Całkiem nowe silniki benzynowe i wysokoprężne silniki dla tego modelu obejmują jednostki benzynowe 1,6 i 1,8-litrowe, wykonane w całości z aluminium, oraz 2,0-litrowy diesel z turbosprężarką i 16 zaworami.
Oba silniki benzynowe charakteryzują się układem zmiennych faz rozrządu zarówno po stronie wlotowej jak i wydechowej. Silnik 1,6-litrowy rozwija maksymalną moc 113 KM/83 kW przy 6 400 obr./min. i szczytowy moment obrotowy 153 Nm przy 4 200 obr./min.
Wersja 1,8-litrowa oferuje jeszcze większe osiągi, z 141 KM/104 kW przy 6 200 obr./min. i szczytowym momentem obrotowym 176 Nm przy 3 800 obr./min., włącznie z 85% przy zaledwie 2 000 obr./min. rosnących do 6 300 obr./min. W kategoriach mocy wyjściowej na litr, ten silnik znajduje się wśród najwydajniejszych na rynku.
Przy manualnej skrzyni biegów, te silniki zapewniają przyspieszenie od zera do 100 km/h w ciągu odpowiednio 12,5 oraz 10 sekund, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,7 oraz 6,8 l/100 km.
Nowy, 16-zaworowy, 2,0-litrowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką doładowującą, rozwijający 150 KM/110 kW, zwiększa moc samochodu przy jeszcze większej oszczędności. Poprawiona ekonomika zużycia paliwa - 5,6 l/100 km w cyklu mieszanym - oferuje możliwość jazdy z zasięgiem ponad 1.000 km. Standardowo jest on wyposażony w bezobsługowy wydechowy filtr cząsteczek.
Konstrukcja z układem 'common rail' i wtryskiem wielopunktowym obejmuje turbosprężarkę doładowującą o zmiennej geometrii łopatek wirnika (VGT). Dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu wynoszącemu 320 Nm przy zaledwie 2.000 obr./min., ten silnik umożliwia przyspieszenie od zera do 100 km/h w ciągu 10 sekund oraz, co bardziej imponujące, od 80 do 120 km/h w 12,5 sek. Na piątym biegu. W końcu tego roku dołączy do niego wersja o mocy 125 KM/92 kW.
Silnik 1,6-litrowy jest montowany standardowo w wariantach podstawowym i LS, podczas gdy silnik 1,8-litrowy jest standardowy dla wersji LT i opcjonalny dla LS. Oba są dostępne z manualną skrzynią pięciobiegową lub nową sześciobiegową skrzynią automatyczną, pierwszą w segmencie Chevroleta.
2,0-litrowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką doładowującą jest montowany tylko w wariantach LT, a wersja 125 KM/92 kW będzie oferowana wraz z wariantami podstawowym i LS. Oba te silniki są dostępne tylko z manualną skrzynią biegów.
We wszystkich wersjach silnikowych, uniwersalna przednia rama pomocnicza, stanowiąca podstawę montażową silnika i skrzyni biegów, jest zamocowana w swoim położeniu za pomocą czterech tulejek gumowych. Ten 'izolowany' montaż pomaga w zmniejszeniu przenoszenia drgań od silnika i hałasu od jezdni do wnętrza kabiny.
|
|
Samochody chevrolet - zobacz ogłoszenia |
|
|
Autor: Kila |
|
Źródło: Chevrolet, fot. Chevrolet |
|
|
