W kolejnych latach Vrchlabí specjalizowało się w produkcji na skalę przemysłową lekkich wersji samochodów osobowych Škoda. Kilka lat później ofertę uzupełniono o małe serie świetnie wyposażonych samochodów tej marki. W latach 60. firma wprowadziła na rynek modele Škoda 1202, a później Škoda 1203. Poza tym w fabryce produkowano także furgonetki bez montażu na rynek turecki.
Firma wybudowała tłocznię oraz zmodyfikowała większość zakładów wytwórczych. 'W połowie lat 70. fabryka zaczęła współpracę z zakładem produkcyjnym w Mladá Boleslav, testując i sprawdzając standardowy model Škoda 120, a także jego ulepszone wersje. Bardziej luksusowe wersje istniejących modeli nadal produkowane są właśnie w Vrchlabí' - dodaje Lukáš Nachtmann ze Škoda Auto.
Pod koniec 1981 r. z taśmy produkcyjnej w fabryce zjechała ostatnia Škoda 1203, kończąc tym samym okres produkcji samochodów na skalę przemysłową, który trwał od 1946 r. W roku 1987 we Vrchlabí jako pierwszej fabryce koncernu uruchomiono testową produkcję modelu Škoda Favorit, a w 1990 r. także Škoda Forman. Zapoczątkowanie produkcji modelu Favorit wymagało kompleksowej modernizacji linii produkcyjnej i kilku innych zakładów produkcyjnych.
W 1991 Škoda Mladá Boleslav stała się częścią Grupy Volkswagen - Vrchlabí pozostało natomiast jedną z fabryk firmy Škoda, automobilová a.s. W tamtym czasie fabryka produkowała specjalne wersje modeli Favorit oraz Forman. We wrześniu 1994 r. w fabryce rozpoczęto produkcję Škoda Felicia, a później także Felicia Combi, Felicia Pickup i Felicia Fun.
Obecnie w Vrchlabí produkowane są modele Škoda Octavia Tour i Škoda Octavia.
