|
2009-06-12
|
|
|
|
BMW S 1000 RR - 193 KM przy 204 kg masy całkowitej
|
|
|
Prezentując po raz pierwszy nowy model BMW S 1000 RR na legendarnym torze wyścigowym Monza, BMW Motorrad pokazał niezwykle innowacyjny motocykl klasy Supersport napędzany rzędowym czterocylindrowym silnikiem.
|
|
Światową premierą tego motocykla BMW Motorrad postawił milowy krok w świecie maszyn sportowych, łącząc moc silnika wynoszącą 142 kW (193 KM) z masą całkowitą wynoszącą zaledwie 204 kg wraz z paliwem (183 kg dla suchego pojazdu, 206.5 kg masy całkowitej z systemem Race ABS).
Takie liczby umieszczają nową maszynę klasy Supersport na szczycie wszelkich zestawień porównujących współczynniki mocy do masy motocykla, a wyścigowy ABS oraz dynamiczna kontrola trakcji DTC obiecują ustanowienie nowych wzorców w dynamice jazdy, bezpieczeństwie i poziomie innowacji.
Decyzja o zaprezentowaniu nowego motocykla na torze Monza nie była w żadnym razie przypadkowa. W tym roku zespół BMW Motorrad Motorsport bierze aktywny udział w mistrzowskiej serii wyścigowej World Superbike Championship, właśnie dzięki nowemu modelowi S 1000 RR, którego wyścigową wersję dosiada dwóch fabrycznych kierowców BMW Motorrad: Troy Corser i Ruben Xaus. W tych okolicznościach tereny parku Villa Reale w Monza wydają się idealne dla tego rodzaju prezentacji.
Wyzwanie dla BMW Motorrad.
Żeby odnosić sukcesy w mistrzostwach świata klasy Superbike, trzeba dysponować produkcyjnym modelem motocykla, który został skonstruowany konsekwentnie pod tym kątem. Szczególnie istotne parametry takiego motocykla to wysoka moc, szeroki zakres prędkości obrotowych silnika, możliwość pracy na wysokich obrotach przez długi czas, optymalna sztywność podwozia i jego perfekcyjne zestrojenie z silnikiem.
Inne absolutnie niezbędne cechy pojazdu aspirującego do pierwszej ligi supersportowych motocykli, to dobre i przewidywalne własności jezdne, łatwe prowadzenie się, a przede wszystkim wysoki poziom bezpieczeństwa, jaki zapewniają systemy wspomagające jazdę, w tym ABS i kontrola trakcji zapewniające dokładnie takie zachowanie motocykla, jakiego oczekuje kierowca.
Opracowując model S 1000 RR, BMW Motorrad wkroczył na zupełnie nowe terytorium. Oznaczało to konieczność sprostania wielu wyzwaniom i ogromną odpowiedzialność za wynik prac, jakie prowadził cały zespół tworzący motocykl, ale także silną motywację dla zespołu do poszukiwania rewolucyjnych rozwiązań. |
|
|
|
|
|
Założenia projektu S 1000 RR były jasne i konkretne:
• Uzyskać moc i osiągi na najwyższym poziomie.
• Opracować maksymalnie stabilne zawieszenie, zapewniające pewność prowadzenia i znakomity kontakt kół z nawierzchnią.
• Nadać nowemu motocyklowi dynamicznego charakteru typowego dla wszystkich projektów BMW Motorrad.
• Zredukować masę motocykla do absolutnego minimum.
• Zagwarantować najwyższą jakość typową dla marki BMW.
Unikalny na tle konkurentów.
Przez ostatnie lata, a nawet dekady, zasada połączenia mocy rzędowego silnika czterocylindrowego z aluminiową ramą grzbietową, była konsekwentnie rozwijana i stała się najpowszechniej stosowaną koncepcją konstrukcyjną, przynajmniej w klasie motocykli supersportowych. Wyjaśnienie takiej dominacji jest całkiem proste i wynika ze sporych zalet w zakresie dynamiki jazdy, trwałości motocykla i prostej technologii produkcji.
Dokładnie z tych powodów nowy S 1000 RR został zbudowany według przedstawionej koncepcji i wykorzystuje wszystkie jej zalety. Jednocześnie mimo podobieństw koncepcji czterocylindrowego silnika rzędowego osadzonego w aluminiowej ramie grzbietowej modelu S 1000 RR do rozwiązań niektórych konkurentów, trzeba zaznaczyć, że zespół opracowujący ten motocykl w BMW Motorrad poszedł dalej i udoskonalił zastosowaną koncepcję niemal pod każdym względem.
Rezultatem rozwoju koncepcji motocykla jest wyposażenie S 1000 RR w wiele unikalnych cech i charakterystyk, zarówno w zakresie zastosowanych technologii, jak i osiągów, a także estetyki. Wyjątkowo zwarta budowa motocykla jasno pokazuje możliwości europejskiej myśli konstrukcyjnej w dziedzinie czterocylindrowych motocykli klasy Supersport.
Maksimum osiągów i dynamiki jazdy.
Koncepcja techniczna supersportowego motocykla S 1000 RR jest wynikiem dostępu do innowacyjnych technologii pozwalających na uzyskanie świetnych osiągów i dążenia konstruktorów do osiągnięcia niezrównanej dynamiki jazdy. Nic więc dziwnego, że wynikiem tych prac jest motocykl o niezwykłej zwrotności i precyzji prowadzenia, który jednocześnie dysponuje potężną mocą i wyjątkowymi osiągami, a to oznacza pojazd o własnościach niespotykanych dotychczas na motocyklowym rynku.
Trzeba przyznać, że jeszcze nigdy w BMW nie zbudowano motocykla z tak spójnym supersportowym charakterem wynikającym z koncepcji i służących jej rozwiązań konstrukcyjnych. Jednocześnie nowy S 1000 RR pozostaje motocyklem, który wciąż zachowuje własności typowe dla marki BMW. Jego sportowego ducha i dynamikę jazdy połączono z cechami cenionymi w codziennej eksploatacji. Sprawiającemu prawdziwą radość prowadzeniu się motocykla towarzyszy niezwykła stabilność jazdy. Wyjątkowe osiągi i dynamikę połączono z jeszcze bardziej wyjątkowym poziomem bezpieczeństwa czynnego, a całość ujęta w formie niedającej możliwości pomyłki z żadną inną marką wykonana jest optymalnie z punktu widzenia ergonomii i aerodynamiki.
|
|
|
Samochody bmw - zobacz ogłoszenia |
|
|
Autor: Kila |
|
Źródło: BMW, fot. BMW |
|
|
