|
2009-06-12
|
|
|
|
Premiera i-MIEV w Japonii
|
|
|
Mitsubishi Motors Corporation, w Światowym Dniu Ochrony Środowiska oficjalnie prezentuje produkcyjną wersję samochodu i-MiEV *1 *2 nową generację pojazdu elektrycznego (EV) określanego mianem 'pioniera', który otwiera drzwi na następne 100 lat dla branży samochodowej. Sprz
|
|
i-MiEV jest ukoronowaniem 40-to letniego okresu prac nad rozwojem pojazdów elektrycznych przez Mitsubishi Motors. Firma prezentuje produkcyjną wersję i-MiEV, jako szczytowe osiągnięcie pojazdów ekologicznych, które pozwoli rozwiązać problemy zanieczyszczenia środowiska, globalnego ocieplenia oraz kurczących się zasobów paliw bazujących na ropie naftowej, z którymi boryka się branża motoryzacyjna. Firma będzie kontynuowała ścisłą współpracę z obu sektorami: publicznym i prywatnym w Japonii oraz za granicą w celu rozwoju infrastruktury promującej posiadaczy pojazdów typu EV.
Mitsubishi Motor spodziewa się w roku rozrachunkowym 2009 udostępnienia do użytkowania około 1400 szt i-MiEV na zasadzie leasingu *3 dla instytucji korporacyjnych i samorządów lokalnych. Sprzedaż detaliczna dla odbiorców indywidualnych jest przewidziana na kwiecień 2010, przy czym zamówienia będą przyjmowane od końca lipca tego roku.
*1: MiEV: Mitsubishi innovative Electric Vehicle (innowacyjny pojazd elektryczny Mitsubishi)
*2: i-MiEV dla w pełni produkcyjnego modelu 'i” zostało dodane i łącznik został dodany w celu zapewnienia postrzegania pojazdu, jako zaawansowanego eksperymentu
*3 Taki rodzaj leasingu, w którym miesięczna opłata zawiera część podatków, ubezpieczenie i koszty utrzymania pojazdu
i-MiEV – podsumowanie
i-MiEV w pełni wykorzystuje duży rozstaw osi zastosowany w bazowym modelu 'i”, typowym dla pojazdów typu mini car, w którym wykorzystując kształt środkowej i tylnej części podwozia, pod podłogą zainstalowano litowo-jonowe akumulatory o dużej pojemności oraz zespół napędowy pod bagażnikiem. Rozwiązanie to pozwoliło na zapewnienie 'i” pokaźnego zasięgu w codziennym użytkowaniu, bez konieczności szukania kompromisu kosztem przestrzeni dla pasażerów, czy bagażu.
Wprowadzenie MiEV OS (Systemu Operacyjnego MiEV)*4 – zaawansowanego systemu zarządzania, przy którego tworzeniu wykorzystano wieloletnie doświadczenie firmy nabyte przy tworzeniu pojazdów EV, zapewnia wysokie osiągi i niezawodność nowej generacji pojazdów EV
*4: ogólna nazwa zintegrowanych systemów zarządzania opracowanych przez MMC dla nowej generacji pojazdów EV |
|
|
|
|
|
|
I. Główne cechy produktu
1. Zerowa emisja dwutlenku węgla (CO2) w czasie jazdy
i-MiEV jest zero emisyjnym pojazdem (ZEV), który nie emituje dwutlenku węgla w czasie jazdy. Nawet biorąc pod uwagę emisję CO2 z elektrowni podczas produkcji energii, emisja ta stanowi 1/3 emisji standardowego pojazdu klasy minicar zasilanego benzyną. (Obliczono na podstawie średniego zużycia energii gospodarstwa domowego w Japonii)
2. Napęd w 100% z energii elektrycznej.
I-MiEV jest bardzo ekonomicznym pojazdem, gdyż zużywa tylko energię elektryczną. Jednocześnie w zależności od oferty dostawcy energii elektrycznej koszty można bardziej ograniczyć ładując energię do akumulatorów pojazdu poza szczytem zapotrzebowania na energię (późno w nocy), kiedy obowiązują niższe taryfy.*5
*5: Podanie o korzystanie z taryf nocnych musi zostać złożone do dostawcy energii elektrycznej.
3. Cichy, zwinny, o dobrych osiągach.
i-MiEV zapewnia cichą i komfortową jazdę charakterystyczną dla pojazdów elektrycznych bez silników o spalaniu wewnętrznym. Charakterystyczny dla silników elektrycznych przebieg momentu obrotowego, wysoki w pełnym zakresie obrotów, sprawia, że elektryczny silnik i-MiEV zapewnia szybką reakcję oraz osiągi przewyższające te dostępne w samochodach klasy 'i” minicar, napędzanych benzynowymi silnikami z turbodoładowaniem.
4. Duży zasięg z nadwyżką zapewniający codzienne potrzeby.
Przy jednorazowym naładowaniu i-MiEV zapewnia zasięg 160km*6 ,wg japońskiego standardu 10-15 cyklu jazdy miejskiej (10-15 odcinków). Zapewnia to ponad wystarczający zasięg dla samochodu klasy minicar*7.
*6 Rzeczywisty zasięg uzależniony jest od pogody, sytuacji drogowej oraz stylu jazdy kierowcy (jazda dynamiczna, włączanie klimatyzacji itp.)
*7 Ogólnokrajowe badanie w Japonii wykazało, że średnio 90% kierowców przejeżdża nie więcej, niż 40km dziennie w dni powszednie, a 80% kierowców przejeżdża nie więcej, niż 60km dziennie w weekendy i dni świąteczne.
5. Trzy sposoby ładowania baterii.
Konstrukcja i-MiEV zapewnia trzy sposoby ładowania akumulatorów, które pozwalają na ładowanie w domu i poza nim. Normalnie w warunkach domowych korzystając z gniazdka 100V lub z gniazdka 200V za pomocą dostarczonych wraz z pojazdem przewodów. Akumulatory samochodu i-MiEV mogą być również szybko ładowane na stacjach szybkiego ładowania, których sieć jest aktualnie tworzona w Japonii.
|
|
|
Samochody mitsubishi - zobacz ogłoszenia |
|
|
Autor: Kila |
|
Źródło: MMC, fot. Mitsubishi |
|
|
