Na razie na polski rynek przewidziano pick-upa Isuzu D-Max. Pod tym określeniem kryje się cała gama możliwości dostosowania samochodu do potrzeb klienta. Poczynając od rożnych silników, system napędu i zabudowy nadwozia. ISUZU D-MAX występuje w ponad 16 wersjach. Do wyboru są krótka, przedłużona i podwójna kabina pasażerska, które mogą być napędzane silnikami turbodiesel z intercoolerem o pojemności 2.5 lub 3.0 litra. Dostępny jest napęd 2WD lub 4WD.
Dzięki dużemu zróżnicowaniu wersji, klienci mogą wybierać pomiędzy typowym samochodem do pracy, a komfortowo wyposażonym, który sprawdzi się także w trakcie wyjazdów wakacyjnych oraz doskonale spisuje się na polskich drogach, które jak wiemy wciąż wymagają nakładów inwestycyjnych.' – powiedział Jacek Witkowski, Country Manager ISUZU Automotive Polska.
Firma zamierza oprzeć sieć salonów i serwisów o dealerów wielomarkowych. Możliwa jest także współpraca z dystrybutorami maszyn budowlanych i rolniczych, gdyż ten segment jest dla firmy szczególnie ważny. W działaniach sprzedażowych Isuzu będzie koncentrować się na segmencie małych firm, ale również na flotach firm budowlanych i rynku rolniczym.
ISUZU Automotive Polska jest oddziałem w Polsce belgijskiej spółki akcyjnej - Isuzu Benelux, której większościowym udziałowcem jest Grupa Alcopa - znaczący dystrybutor wielu marek samochodów osobowych, użytkowych, motocykli, a także wyposażenia biur na rynku krajów Beneluksu.
D-MAX, informacje produktowe:
- 3 wersje kabiny - krótka, przedłużona i podwójna - pozwalające na jazdę od 2 do 5 osób;
- 2 wersje napędu – 2WD, napęd na tył oraz 4WD, napęd na obie osie
- ładowność powyżej 1 tony – (dopuszczalna ładowność 1.141-1.320 kg);
- uciąg 3 tony dla aut z napędem 4WD oraz 2,5 tony dla aut z napędem na tylną oś
- całkowicie oddzielona przestrzeń ładunkowa od pasażerskiej, zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo pasażerów;
- ramowa konstrukcja, kąt natarcia wynosi: 34,6 st., a kąt zejścia: 23,3 st.;
- najniższe auto w swojej klasie przy zachowaniu dużego prześwitu (19,5 cm dla wersji 2WD, i 22,5 cm dla 4WD), co znacząco wpływa na prowadzenie samochodu na zakrętach i jazdę przy silnych podmuchach wiatru, dzięki obniżonemu środkowi ciężkości.
