|
Elegancja, kreatywność, wysoka technologia, innowacje koncepcyjne: cechy te wyrażają się w 32 dostępnych samochodach seryjnych, concept-cars i prototypach, które zostaną przedstawione na powierzchni ekspozycyjnej wynoszącej 2 900 m2.
PEUGEOT, LIDER W DZIEDZINIE OCHRONY ŚRODOWISKA
To wielkie jesienne spotkanie motoryzacyjne jest dla Peugeot okazją do potwierdzenia, że ograniczenie zużycia paliwa i emisji CO2 jest podstawowym celem jego polityki produkcyjnej: zaproponowanie już dziś atrakcyjnej konkurencyjnej i ekologicznej oferty oraz przygotowanie się na przyszłe wyzwania dzięki innowacyjnym technologiom.
Dziś panowanie …
Peugeot jest wynalazcą i liderem w produkcji filtra cząstek stałych: od początku dziesięciolecia, ponad 2,1 milionów samochodów Marki z silnikiem HDi zostało w niego wyposażonych.
Peugeot figuruje dzisiaj jako jeden z europejskich liderów w produkcji pojazdów o niskim zużyciu paliwa i niskiej emisji CO2.
Osiągnięcie to zostanie przedstawione podczas salonu we Frankfurcie poprzez prezentację pięciu propozycji silników 'low emission' będących w produkcji seryjnej, w których poziom emisji jest szczególnie niski w swojej kategorii: 207 ' 99 g', 107 '106 g'», 308 Hatchback ' 120 g', 3008 '130 g' i 407 '129 g'.
… a jutro nazywa się HYbrid4 |
Oprócz powrotu do oferty samochodu miejskiego 'elektrycznego' od końca 2010 i zastosowania w produkcji seryjnej systemu STOP & START drugiej generacji w 2011 roku, Peugeot przygotowuje wizję przyszłości, która - w okresie krótszym niż dwa lata - będzie w stanie pogodzić zużycie paliwa i nową przyjemność z jazdy.
Nowatorska technologia hybryda-diesel, nazywana HYbrid4, która narzuca się naturalnie w kontekście europejskiego rynku samochodowego, charakteryzującego się dużym współczynnikiem obecności silników Diesela, wykorzystuje przede wszystkim najlepszą wiedzę Grupy w dziedzinie silników HDi, pojazdów z napędem elektrycznym oraz innych części i systemów (sterowana ręczna skrzynia biegów z sześcioma przełożeniami, STOP & START).
Wybiera ona architekturę równoległą. Silnik HDi i silnik elektryczny, funkcjonując w sposób naprzemienny, zapewniają optymalną wydajność w zależności od tego, czy pojazd jest używany w ruchu miejskim, czy na trasie. Używane jednocześnie, oba silniki dają ogromną moc. Wynik: prawdziwa innowacja, jeśli chodzi o zużycie paliwa i emisję CO2, rzędu - 35 % w cyklu mieszanym, przy porównywalnych osiągach.
Rozwiązanie HYbrid4, w którym silnik jest umiejscowiony z tyłu pojazdu, zapewnia nową jakość – napęd na cztery koła, bez uszczerbku dla połączenia mechanicznego – i szerokie możliwości techniczne i ekonomiczne: gwarantuje łatwość adaptacji dzięki przedniej części pojazdu, która przystosowana jest dla różnych typów silników termicznych.
Ponieważ postęp zasługuje na to miano jedynie wtedy, kiedy może być dzielony przez jak największą liczbę osób, Peugeot zamierza rozwinąć gamę pojazdów HYbrid4, które zaoferują wspólnie, dzięki swoim osiągom i zachowaniu na drodze, prostemu i intuicyjnemu działaniu zespołu napędowego, nową przyjemność z jazdy połączoną z niezwykłymi osiągnięciami w dziedzinie ochrony środowiska.
Dwa concept-cars, mające swoją światową premierę na ekspozycji Peugeot we Frankfurcie, dobrze ilustrują to pragnienie: wraz z modelem 3008 HYbrid4, którego prototyp wersji seryjnej oczekiwany jest na wiosnę 2011 oraz będącym w fazie opracowania modelem RCZ HYbrid4, Marka proponuje syntezę osiągów z ekologicznym zachowaniem.
PEUGEOT, MOCNE ŚWIATOWE PREMIERY
5008: nowy profil monospace'a
Wraz z nowym modelem 5008, Peugeot proponuje zupełnie nową interpretację kompaktowego monospace'a, który optymalizuje cechy oczekiwane przez klientów tej kategorii.
RCZ: skoncentrowane emocje...
Dwa lata po prezentacji podczas Salonu we Frankfurcie w 2007, od bardzo dobrze przyjętego concept-car 308 RCZ, Peugeot przedstawia, jako światową premierę, model RCZ coupé 2+2, którego komercjalizacja jest przewidziana na wiosnę 2010.
|
