|
- Dostawcza odmiana nowego Forda Fiesta o nowoczesnej, atrakcyjnej linii podkreślającej profesjonalizm samej konstrukcji, jak i użytkownika.
- Walory praktyczne, przyjemność użytkowania i niskie koszty utrzymania – największe atuty nowej propozycji Forda w segmencie lekkich samochodów dostawczych.
- Ford Fiesta Van spala 4,2 l paliwa na 100 km* emitując CO2 na poziomie 110g/km.
- Wersje Ford Fiesta Van i Fiesta Sport Van już dostępne w salonach.
- Przyjazna środowisku wersja Ford Fiesta Van ECOnetic, legitymująca się wiodącym w tej klasie wskaźnikiem emisji CO2 na poziomie 98g/km, pojawi się pod koniec 2009 roku.
Pod względem konstrukcyjnym Ford Fiesta Van jest oparty na najnowszej generacji Forda Fiesta, który miał swoją europejską premierę jesienią 2008 roku i w zamyśle twórców ma być samochodem spełniającym oczekiwania użytkowników zarówno chcących korzystać z samochodu w pracy jak i prywatnie. Dla użytkowników poszukujących samochodu o nieco bardziej sportowym wyglądzie przygotowano nową wersję Ford Fiesta Sport Van. Obie wersje są niedrogie w eksploatacji, przede wszystkim dzięki niskiemu zużyciu paliwa, które według oceny producenta będzie wynosiło zaledwie 4,2 l/100 km*. Zużycie to odpowiada średniej emisji CO2 na poziomie zaledwie 110 g/km. |
|
Ford poszerza także gamę przyjaznych środowisku wersji ECOnetic o modele użytkowe i najnowszy Ford Fiesta ECOnetic w wersji dostawczej pojawi się w sprzedaży w drugiej połowie 2009 roku. Najbardziej oszczędna wersja Forda Fiesta Van przejeżdżając 100 km spala zaledwie 3,7 litra paliwa* (wynik średni mierzony w europejskim tzw. mieszanym cyklu jazdy). Temu imponująco niskiemu zużyciu paliwa towarzyszy należąca do najniższych w tej klasie wartość emisji CO2 wynosząca zaledwie 98 g na każdy przejechany kilometr. Tym samym Ford Fiesta Van ECOnetic emituje najmniej dwutlenku węgla wśród samochodów użytkowych nie tylko w swoim segmencie, ale także w całej europejskiej gamie samochodów Forda.
Niewielkie gabaryty i wielkie walory praktyczne
W swoim najnowszym, niezwykle atrakcyjnym wcieleniu dostawczy Ford Fiesta idzie znacznie dalej i oferuje znacznie więcej niż tylko zaspokojenie typowych wymagań i oczekiwań użytkowników poszukujących niedużego lecz zarazem praktycznego i funkcjonalnego vana.
Dzięki niewielkim wymiarom zewnętrznym, praktycznie i funkcjonalnie zaprojektowanej przestrzeni ładunkowej oraz niskim kosztom eksploatacji, nowy Ford Fiesta Van idealnie nadaje się do wykorzystania jako samochód do szybkich przewozów w mieście, jako środek transportu dla służb serwisowych, a także jako idealny samochód dla rzemieślników i osób samodzielnie prowadzących działalność gospodarczą, którzy od czasu do czasu muszą przewozić niewielkie ładunki, bądź dojechać do klienta. W takich sytuacjach największym atutem Forda jest niezwykle praktyczne i funkcjonalne nadwozie van, które wyróżnia się stylową linią i komfortem typowymi dla samochodu osobowego.
Nowy model oczywiście ma wiele tych samych zalet jak samochód, na podstawie którego powstał. Niezwykle sztywna i wytrzymała, lecz zarazem lekka konstrukcja trzydrzwiowego nadwozia stanowi solidny fundament dla wielu innych rozwiązań zapewniających zwrotność, doskonałe własności manewrowe i bezpieczną jazdę. Inne zalety, nieodzowne w samochodzie tego rodzaju, to bardzo wysoka trwałość, niskie zużycie paliwa i niski poziom emisji zanieczyszczeń w spalinach, a także ładowność netto przekraczająca 400 kg.
Najnowszy dostawczy Ford Fiesta jest samochodem o wyjątkowo eleganckiej linii 3-drzwiowego nadwozia dzięki stylistyce kinetic design. Otwory szyb bocznych z tyłu pojazdu zastąpiono panelami w kolorze nadwozia. Tylna kanapa pasażerska ustąpiła miejsca specjalnie powiększonej przestrzeni ładunkowej o równo przebiegającej podłodze i ścianach bocznych, bez uciążliwego tylnego progu.
Wszystkie wersje dostawczego Forda Fiesta Van mają przestrzeń ładunkową o pojemności 1004 litrów. Maksymalna użyteczna długość przedziału ładunkowego może wynosić 1327 mm, zaś największa użyteczna szerokość wynosi 1278 mm (1004 mm pomiędzy nadkolami), przy czym tylny otwór przedziału ładunkowego jest pozbawiony progu, który utrudniałby załadunek i wyładunek ciężkich przedmiotów. Maksymalna wysokość przestrzeni ładunkowej wynosi do 936 mm.
Obszerną przestrzeń ładunkową od kierowcy oddziela standardowo montowana przegroda pełna sięgająca do połowy wysokości wnętrza, a w górnej części wykonana ze specjalnej siatki. W standardowym wyposażeniu znajdują się także solidne zaczepy do mocowania ładunku, spełniające wymogi normy DIN.
|
