Wszyscy od dawna wiedzieli, że fan Dodge Vipera to ktoś bez reszty oddany pasji dla swego hobby. Ale to trochę tak, jakby porównać widok zaskrońca ze skutkiem ukąszenia żmii z rodziny Viper.

Prawdziwy smak jadu Vipera mogliśmy wraz z tysiącami kierowców i przechodniów poznać 16 września, a więc w dniu, gdy Viper Club of America z regionu Illinois zorganizował przejazd samochodów tej proweniencji przez południowo-wschodni Michigan po drodze do Niagara Falls, miasta słynnego z wodospadu na pograniczu USA i Kanady.

Choć organizowana tylko przez filię Klubu w Illinois, impreza ta była otwarta dla wszystkich Viperów z całego świata. Prezes Klubu Alex Ristanovic spodziewał się uczestnictwa ponad 120 Viperów oraz około 230 kierowców i osób towarzyszących. Niektórzy z nich zdecydowali się przyjechać z Teksasu, a nawet z Europy (z Niemiec).

'Wiele osób nie tylko przyjechało, ale i przywiozło lub przeprawiło przez Atlantyk swoje auta, byle by tylko wziąć udział w naszym rajdzie.” – powiedział Alex Ristanovic – 'To naprawdę niesamowite, ile pasji można włożyć w swoje hobby.”

Uczestnicy rajdu zgromadzili się w Madison Heights (stan Michigan) by podzielić się wrażeniami z torów wyścigowych, zaprezentować najnowsze modyfikacje i akcesoria oraz z entuzjazmem komentować ostatnie komunikaty, że Dodge zamierza kontynuować produkcję Vipera w roku 2010 a także to, że MY 2010 będzie w swej historii autem najbardziej nadającym się do indywidualizacji.

Zgodnie z informacją opublikowaną 11 września br. przez Chrysler Group LLC, tytuł ‘Top Safety Pick’ za rok 2009 w klasyfikacji amerykańskiego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego IIHS ( Insurance Institute for Hihgway Safety ) otrzymał Dodge Journey model roku 2010.

'Kolejny tytuł Top Safety Pick dla Chrysler Group to nie tylko wyróżnienie dla samochodu Dodge Journey ale także dla całej firmy.” – powiedział Scott Kunselman, wiceprezes ds. inżynierii Chrysler Group LLC – 'Uznanie dla naszych produktów ze strony IIHS to dowód na wiodącą rolę Chryslera w dziedzinie ochrony pasażerów i nowoczesnej inżynierii pojazdów.”  

Dodge Journey 2010 reprezentuje podejście do problematyki bezpieczeństwa w sposób dwojaki: od strony biernej, w postaci napinaczy i ograniczników napięcia pasów bezpieczeństwa, standardowych poduszek powietrznych czy  poduszek kurtynowych oraz czynnej, w postaci rozwiązań zapobiegających wypadkom i kolizjom drogowym – m.in. seryjnego systemu elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESC).

'Dodge Journey plasuje się na czele swej klasy pod względem bezpieczeństwa” – mówi szef IIHS Adrian Lund – 'Top Safety Pick to nasze najwyższe wyróżnienie, które przyznajemy tylko pojazdom zapewniającym najlepszą ochronę całościową i wyposażonym w kontrolę stabilności toru jazdy pozwalającą zapobiegać wielu zderzeniom.”

Standardowe wyposażenie crossovera Dodge Journey 2010 obejmuje m.in.: ESC z systemem kontroli trakcji, ABS i wspomaganie hamowania awaryjnego, aktywne zagłówki dla kierowcy i przedniego pasażera, zaawansowane poduszki powietrzne czołowe i boczne poduszki fotelowe.

Dodge Caliber to należący do segmentu C pięciodrzwiowy hatchback, który z powodzeniem łączy zbliżony do coupé profil sportowy – z masywną sylwetką i funkcjonalnością pojazdu typu SUV. Nowy i wyrafinowany wystrój wnętrza oraz doskonały silnik wysokoprężny common rail (CRD) są w stanie zadowolić oczekiwania najwybredniejszych użytkowników na rynkach światowych.

Współpracująca z sześciostopniową, manualną skrzynia przekładniową nowa  jednostka napędowa spełnia normę czystości spalin Euro V i wytwarza moc 120 kW (163 KM DIN) oraz moment obrotowy 320 Nm. Ma więc o 16 procent więcej mocy, o 3 procent wyższy moment i podniesioną o 25 procent zdolność pociągową (1500 kg) niż poprzednik. Swą trwałość, ograniczoną masę i osiągi silnik zawdzięcza zastosowaniu korbowodów odkuwanych ze stali, głowicy i tłoków z aluminium oraz zasilaniu wtryskiem bezpośrednim czwartej generacji. Dzięki aplikacji dwóch wałków wyrównoważających oraz doskonalszych materiałów głuszących, drgania i hałasy pracy napędu  spadły w porównaniu ze ‘starszym’ modelem Caliber’a CRD o 25 procent – podnosząc odczuwalnie komfort jazdy.

Dwa alternatywne, czterocylindrowe silniki benzynowe World Engine (o pojemności 2,0 oraz 2,4 litra) wyposażone są w zdwojony system zmiennych faz rozrządu (VVT) oraz zawory przepływu powietrza w kolektorze dolotowym.  W stosunku do jednostek nieposiadających takich rozwiązań World Engine cechuje większa moc, niższe zużycie paliwa oraz wyższa kultura pracy. Następca silnika 1,8-litrowego, World Engine o pojemności dwóch litrów wytwarza o 4 procent więcej mocy (115 kW/156 KM DIN) i o 13 procent wyższy moment obrotowy (190 Nm) niż poprzednik. Jeszcze lepszymi osiągami legitymuje się jednostka o pojemności 2,4 litra, rozwijająca moc 125 kW (170 KM DIN)  i moment obrotowy 220 Nm.