Rajd Bohemii zakończył się prawdziwym sukcesem Škody. Fabia S 2000 oraz kierowcy prowadzący właśnie ten pojazd znaleźli się na każdym stopniu podium.

Na przebieg odbywającego się w okolicy Mladá Boleslav tegorocznego rajdu Bohemii, istotny wpływ miała zła pogoda. Spośród 12 odcinków specjalnych o łącznej długości 222 kilometrów, zawodnicy pokonali zaledwie 5, o łącznej długości 60 km. Zwycięzcami końcowymi okazali się, z trzema wygranymi odcinkami specjalnymi, jeżdżący pod flagą Škoda Motorsport Juho Hänninen i Mikko Markkula.

Ich koledzy z drużyny, Jan Kopecký i Petr Starý, wygrali pozostałe odcinki, zajmując drugie miejsce, ze stratą 14.4 sekundy do zwycięskiego duetu. Trzecie miejsce na podium przypadło Norwegom Andreasowi Mikkelsenowi i Ola Floenowi, prowadzącym Fabię S 2000, należącą do włoskiej drużyny MRT. Tym samym całe podium należało do świetnie spisującej się Fabii.

Przedsiębiorca Skoda Auto Polska S.A. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody Skoda Roomster i Skoda Superb II mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników.

Przedsiębiorca poinformował, że w niektórych samochodach Skoda Roomster, rocznik modelowy 2010, wyprodukowanych w Czechach, z powodu nieprawidłowości na etapie produkcji, istnieje ryzyko, że zamontowany w tych samochodach element tylnego, środkowego pasa bezpieczeństwa może nie odpowiadać parametrom wymienionym w dokumentacji technicznej.

Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 54 samochodów Skoda Roomster.

Przedsiębiorca poinformował również, że w niektórych samochodach Skoda Superb II wyposażonych w silnik Diesla bez ogrzewania postojowego, wyprodukowanych w Czechach w okresie od 16 lipca 2008 do 25 lutego 2009, z powodu nieprawidłowego przykręcenia przewodu masowego elementu grzejnego systemu ogrzewania dodatkowego, istnieje ryzyko termicznego przeciążenia tej części. Wada ta może doprowadzić do termicznego uszkodzenia pojazdu.

Jednostki TSI są najnowocześniejszymi silnikami benzynowymi, biorąc pod uwagę ich konstrukcję. Charakteryzują się małym średnim zużyciem paliwa, dużą mocą i dużym momentem obrotowym, dostępnym już w zakresie małych prędkości obrotowych silnika.

TSI - (skrót od Turbo Stratified Injection) oznacza, że wtrysk paliwa następuje bezpośrednio do komory spalania. W silnikach TSI stosuje się turbosprężarki lub sprężarkę mechaniczną (kompresor) oraz turbosprężarkę.

W pierwszej kolejności powietrze do cylindrów dostarcza sprężarka mechaniczna, po uzyskaniu odpowiedniego poziomu prędkości obrotowej rolę tę przejmuje turbosprężarka napędzana energią gazów spalinowych. Możliwości takiego silnika są imponujące: już w zakresie małych prędkości obrotowych uzyskiwany jest duży moment obrotowy. Przekłada się to na większą przyjemność z jazdy oraz na doskonałą dynamikę. Silnik pracuje płynnie, a przejście z kompresora na turbosprężarkę jest niewyczuwalne.

Kampania wprowadzająca nowy model Škody - Yeti 4x4, to pierwszy przykład na polskim rynku kampanii telewizyjnej odsyłającej do stron Google, zamiast podawania brandowego adresu strony WWW. Skoda Auto Polska zawsze szuka innowacyjnych rozwiązań i chętnie je wdraża, co pokazuje także ta kampania.

Wykorzystano w niej spot telewizyjny zawierający komunikat 'wygraj YETI', który jest wpisywany w okno wyszukiwarki. W ten sposób widz został odesłany na stronę www.google.pl. W tym samym czasie emitowana jest reklama SEM, która kieruje internautów do konkursu i strony promocyjnej.

skoda octavia - Obecna od 2004 roku w sprzedaży Skoda Octavia drugiej generacji wcale nie wyparła z rynku pierwszej, która wciąż jest w sprzedaży jako Octavia Tour. Bazująca na płycie podłogowej Golfa V jest o kilka centymetrów dłuższa od poprzedniczki. W 2005 r. gamę modelu uzupełniła wersja kombi, a w 2006 wersja RS. W 2008 r. zaś pojawiła się Skoda Octavia po faceliftingu.